Эксперты сошлись во мнении: 10 самых долговечных кроссоверов и внедорожников - не ломаются годами

Специалисты аналитического портала TopSpeed провели масштабное исследование, изучив статистику отказов и пробегов в сегменте вседорожников. В финальный перечень вошли модели, которые сохраняют работоспособность даже после преодоления рубежа в 300 000 километров. Отбор проводился по критерию минимального числа критических неисправностей при интенсивной эксплуатации.

Абсолютные лидеры: рамные гиганты Toyota

Первую строчку рейтинга поделили между собой легендарные Toyota Land Cruiser и Toyota 4Runner. По оценкам экспертов, вероятность того, что эти автомобили не потребуют серьёзного ремонта после 300 тысяч километров, составляет 47,5 процента. Обе модели признаны эталоном живучести в своём классе.

Замыкает тройку Toyota Sequoia

Третье место досталось полноразмерному внедорожнику Toyota Sequoia с результатом 41,1 процента. В России эта модель доступна по параллельному импорту — как в наличии, так и под индивидуальный заказ. Шанс пройти 300 тысяч километров без капитальных затрат у Sequoia один из самых высоких на рынке.

Семейные модели с выдающимся ресурсом

Четвёртую позицию занял Toyota Highlander — семейный кроссовер с вероятностью безотказной работы до 300 тысяч километров на уровне 32,9 процента. Пятое место досталось Honda Pilot, полноразмерному семиместному SUV, чей показатель составил 31,1 процента. Обе машины рассчитаны на поездки с семьёй и дальние путешествия, при этом демонстрируют впечатляющую надёжность.

Остальные участники десятки

Во вторую пятёрку вошли Chevrolet Suburban (28,7%), Honda CR-V (27,5%), Toyota RAV4 (27,1%), Subaru Outback (23,9%) и Acura MDX (23,6%). Эти модели входят в число наиболее беспроблемных кроссоверов и внедорожников, способных годами обходиться без серьёзных вмешательств при условии своевременного техобслуживания.

Эксперты рекомендуют

При выборе подержанного экземпляра из первой пятёрки обязательно проверьте состояние подвески и ходовой части — даже у самых живучих машин после 150 тысяч километров требуют замены сайлентблоки и амортизаторы. Для моделей с пробегом под 200 тысяч заранее предусмотрите замену трансмиссионной жидкости и масла в дифференциалах. И помните: надёжность — это не только марка, но и история обслуживания. Один владелец, который менял масло каждые 10 тысяч, стоит дороже трёх предыдущих, - говорится в Источнике.