19 яхтенных марин на 6700 мест: Кубань переделает побережье к 2035

Эксперты института развития ВЭБ.РФ определили перспективные районы для строительства яхтенных марин в Краснодарском крае. К 2035 году в регионе планируется создать 19 таких объектов, из которых 15 будут расположены на Черноморском побережье, а оставшиеся четыре - на Азовском. Ожидается, что объекты на Черном море смогут вместить до 6000 яхт, а азовские проекты добавят еще 700 мест. Об этом сообщает "Ведомости. Юг".

В числе потенциальных территорий для размещения марин названы Ейск, Алексино, Новороссийск, Таманский полуостров, Большой Утриш, хутор Бетта, Джубга, Сочи и другие населенные пункты.

На сегодняшний день на Черноморском побережье России отсутствуют современные яхтенные марины, соответствующие международным стандартам уровня "Marina Class 4". Этот уровень предполагает широкий спектр береговых услуг, навигационную поддержку и включение в туристическую инфраструктуру.

Единственные объекты, которые можно отнести к маринам "Marina Class 2", - это Grand Marina в Сочи и порт "Имеретинский" на федеральной территории Сириус. При этом, по мнению экспертов, эти марины относятся ко второму поколению, их инфраструктура ограничена, а сервисное обслуживание недостаточно развито для полноценного яхтенного туризма. По последним данным, в Геленджике недавно завершилось строительство новой марины, а в крымской Балаклаве проходит реконструкция существующей гавани, которая должна превратиться в современный яхтенный центр к 2027 году.

В Краснодарском крае в рамках генерального плана Сочи реализуются четыре пилотных проекта марин: "Каньон Прохладный", "Коста Марина", "Южный Риф" и "Водопадная". Эти проекты находятся на стадии градостроительного проектирования, а также экологического и технического согласования. Они были запущены в рамках Концепции развития инфраструктуры яхтенного туризма на Азово-Черноморском побережье Краснодарского края, разработанной до 2020 года и поддержанной Агентством стратегических инициатив. В настоящее время группа компаний "Альянс Марин Девелопмент" занимается проектированием, выявлением нормативных препятствий и разработкой финансовых моделей для реализации проектов.

Строительство яхтенных марин в Сочи будет осуществляться с применением государственно-частного партнерства.

Эти проекты также служат “песочницей” для выработки единого регуляторного и инвестиционного подхода к строительству марин в России, - отметила вице-президент Ассоциации развития яхтенного туризма и марин, руководитель группы компаний "Альянс Марин Девелопмент" Ольга Шебзухова.

Помимо Сочи, группа компаний рассматривает перспективные места для создания современных марин в Новой Анапе и в районе Ейска на Азовском море.

В общей сложности в концепцию развития яхтинга Краснодарского края заложено около 20 потенциальных марин, что формирует основу для будущей сети яхтенной инфраструктуры региона. И так или иначе, у этих проектов есть потенциал для реализации, - добавила Шебзухова.

На Азовском побережье пока отсутствуют полноценные марины, есть только локальные причалы. При этом акватория Азовского моря обладает значительным потенциалом для развития яхтенного туризма. Азовское море является самым теплым в России, летом температура воды достигает 30 градусов, что обеспечивает продолжительный купальный и навигационный сезон.

Азовское море является частью единой системы внутренних водных путей: через Волго-Донской канал оно соединено с Волгой, Каспием, а затем через Волго-Балтийскую систему - с Белым морем.

ГК "Альянс Марин Девелопмент" разрабатывает концепцию водных туристических маршрутов от Черного до Белого моря. По словам Шебзуховой, Азовское море является стратегически важным звеном в этой цепи. Его интеграция в единую инфраструктурную сеть сделает регион привлекательным не только для яхтенного, но и для массового водного туризма.

Потенциал развития яхтенного туризма на юге России чрезвычайно высок. Но его реализация возможна только при условии комплексного подхода: марина не должна быть изолированным объектом, а должна выступать градообразующим ядром, интегрированным в береговую среду, - отметила Шебзухова, добавив, что такой подход предполагает наличие возле объектов гостиничных и рекреационных комплексов, благоустроенных набережных, современной причальной инфраструктуры, сервисных центров для хранения, обслуживания и ремонта яхт. Не менее значимой является транспортная доступность и связи с культурно-историческими достопримечательностями. Только при такой интеграции марина становится экономически устойчивым проектом и точкой притяжения не только для яхтсменов, но и для широкого туристического потока, - резюмировала вице-президент Ассоциации развития яхтенного туризма и марин.

Напомним, 28 ноября 2025 года в Краснодарском крае открыли зимние пляжи, обустроив свыше семидесяти мест для отдыха у моря в холодное время года. Эти береговые зоны, оснащенные беседками, спортивными тренажерами и фотозонами, призваны сделать досуг круглогодичным. Подобная концепция была впервые внедрена на Черноморском побережье в 2020 году, при этом в Сочи насчитывалось более тридцати таких площадок.