Опытные автомобилисты допускают ошибку при заправке. В чем причина проблемы

Заправка автомобиля кажется рутинным процессом, но даже здесь существуют нюансы, влияющие на безопасность и техническое состояние машины. Опытные водители рекомендуют пополнять бак заранее, не дожидаясь момента, когда на панели приборов загорится предупреждающий индикатор. Остаток топлива в баке после включения лампочки не является стабильной величиной. Если на пустой трассе его может хватить на 40 километров, то в условиях городских пробок этот запас сокращается до 10 километров.

Оптимально заезжать на АЗС, когда бортовой компьютер показывает остаток хода около 100 километров. Такая привычка не увеличивает общие расходы на бензин, но гарантирует, что автомобиль не заглохнет в самый неподходящий момент. Кроме того, езда с почти пустым баком вредна для бензонасоса, который охлаждается за счет погружения в топливо. При низком уровне горючего насос может перегреться или начать захватывать осадок со дна бака.

Чтобы быстро определить, с какой стороны находится заливная горловина, достаточно взглянуть на шкалу уровня топлива на приборной панели. Рядом со значком бензоколонки обычно расположена небольшая стрелка, указывающая нужное направление. Если такая индикация отсутствует, можно закрепить небольшую цветную метку в салоне или на зеркале. Это поможет избежать маневрирования у колонки и ситуаций, когда длины заправочного шланга не хватает.

Правильный алгоритм действий на заправке включает несколько шагов для обеспечения безопасности:

заглушите двигатель и полностью поднимите стекла; выйдите из машины и закройте ее на центральный замок или сигнализацию; откройте лючок бензобака и вставьте пистолет нужного типа топлива; зафиксируйте рычаг пистолета и направляйтесь к кассе.

На большинстве современных станций подача топлива прекращается автоматически при наполнении бака. После завершения процедуры необходимо вернуть пистолет на место и плотно закрутить крышку бака до появления характерного щелчка. На автоматических АЗС процесс упрощен до ввода необходимых параметров в терминале, что минимизирует время пребывания на станции и снижает риск ошибок.

Интересный факт: топливо на АЗС хранится в подземных резервуарах, где поддерживается стабильная температура. Зимой бензин в этих хранилищах плотнее, чем в баке автомобиля после прогрева, поэтому в морозные дни в бак фактически помещается чуть больше энергетической массы горючего, чем в летний зной.

Ранее мы писали о критических ошибках при зимнем прогреве, которые могут вывести двигатель из строя за один сезон. Из-за долгой работы на холостых оборотах в цилиндрах образуется нагар, а моторное масло быстро теряет свои защитные свойства. Специалисты рекомендуют начинать движение уже через 2-5 минут после запуска, чтобы обеспечить равномерный прогрев всех узлов автомобиля.