Пока сосед гордился своей Нивой, я выбрал Чери Тигго 4 Про — через полгода стало ясно, кто зря выбросил 200 тысяч

Спор о том, стоит ли переплачивать за современный китайский кроссовер или лучше выбрать проверенный отечественный внедорожник, перешел в практическую плоскость. Два автовладельца сравнили свои затраты на Chery Tiggo 4 Pro и классическую "Ниву" после года активной эксплуатации. За этот период обе машины преодолели дистанцию в 20 000 километров, что позволило вскрыть реальные расходы, которые не видны в рекламных буклетах.

Владелец "Нивы" изначально сэкономил на покупке, но быстро столкнулся с особенностями конструкции: высоким расходом топлива и отсутствием элементарного комфорта. В городском цикле аппетит российского внедорожника достигал 13-14 литров на сотню, а эргономика салона превращала длительные поездки в испытание. Однако неоспоримым преимуществом осталась стоимость запчастей и возможность отремонтировать машину в любой мастерской за минимальные деньги.

Chery Tiggo 4 Pro продемонстрировал иную сторону медали, предлагая владельцу климат-контроль, современные системы безопасности и умеренный расход в 8-9 литров. При этом за комфорт пришлось платить жесткой привязкой к официальному сервису для сохранения гарантии. Каждое плановое техническое обслуживание обходилось в несколько раз дороже аналогичных процедур для "Нивы", что начало постепенно нивелировать экономию на топливе.

Интересный факт: согласно статистике аналитических агентств, российские внедорожники лидируют по показателю сохранности остаточной стоимости. За первый год владения "Нива" теряет в цене значительно меньше, чем бюджетные иномарки, которые могут обесцениться на 20-30 % сразу после выезда из салона. Именно этот фактор в сочетании с дорогой страховкой КАСКО и процентами по кредиту сформировал ту самую разницу в 200 тысяч рублей.

"При выборе между этими автомобилями важно понимать, что вы покупаете: инструмент для бездорожья или гаджет на колесах для города", - отмечает автоэксперт Сергей Михайлов.

В итоге владелец китайского кроссовера признал, что переплата за комфорт и технологичность оказалась выше ожидаемой из-за быстрого падения рыночной цены машины. В то же время обладатель "Нивы" осознал, что экономия на старте компенсируется низким качеством сборки и необходимостью постоянно дорабатывать автомобиль под себя. Оба водителя сошлись на том, что универсального решения не существует, а ошибка в выборе чаще всего связана с неверной оценкой условий будущей эксплуатации.