Хватит переплачивать за китайцев: в Россию вернулся легендарный кроссовер с вечным мотором и честной ценой

Пятое поколение Hyundai Santa Fe официально покинуло российский рынок, но модель оперативно вернулась через каналы параллельного импорта. На сегодняшний день в стране доступно около двух сотен таких кроссоверов, причем цены на них порой оказываются ниже, чем на популярные китайские аналоги вроде Jetour X90 , Jaecoo J8 или Geely Monjaro.

Ценовой разброс на новинку существенный и зависит от логистики и жадности продавцов. Самый бюджетный вариант, привезенный из Китая под заказ, оценивается в 3,6 млн рублей. В других регионах предложения стартуют от 4,5-5 млн рублей, а в крупных столичных салонах стоимость отдельных экземпляров доходит до 6,16 млн рублей, сообщает издание ProGorodNN.

Техническая начинка импортируемых машин варьируется в зависимости от страны происхождения:

Китайская версия комплектуется 247-сильным турбомотором 2.0 GDI в связке с классическим шестиступенчатым "автоматом" и полным приводом. Автомобили из Казахстана оснащаются 194-сильным атмосферным двигателем объемом 2,5 литра и восьмиступенчатой АКПП. Корейские варианты встречаются с гибридной установкой на базе 1,6-литрового турбомотора с суммарной отдачей около 235 л. с.

Даже в базовых исполнениях кроссовер предлагает богатый набор опций. В список оснащения входят кожаный интерьер, проекция на лобовое стекло, камеры кругового обзора, панорамная крыша, двухзонный климат-контроль и двойные беспроводные зарядки для смартфонов.

Ранее мы писали о том, какие автомобили владельцы держат до последнего, предпочитая не расставаться с ними более семи лет. Анализ рынка показал, что в этот перечень не попали современные китайские бренды. Рейтинг долгожителей возглавили проверенные временем японские и корейские кроссоверы, такие как Hyundai Santa Fe третьего поколения, Toyota RAV4 и Mazda CX-5, которые ценятся за предсказуемость в обслуживании и выносливость узлов.