Единственная в России горная узкоколейка в Апшеронском районе остановит работу

Компания "Шпалорез-Экспресс" приняла решение остановить работу последней в России горной узкоколейной железной дороги в Апшеронском районе, как пишет "93.RU".

Собственник предприятия связал прекращение деятельности с убыточностью бизнеса. Компания обслуживала муниципальные направления и обеспечивала бесплатный проезд для населения по договоренности с районной администрацией.

Наш проект с 2022 года взял на себя обязательства по перевозке местных жителей в отдалённые поселки. Муниципальные рейсы производились шесть раз в неделю. Каждый рейс обходился проекту в более чем 30 тысяч рублей. Это неподъёмная сумма. По просьбе администрации Апшеронского района, все местные жители имели привилегию бесплатного проезда, чего не было за всю историю узкоколейки, - говорит основатель "Шпалорез-Экспресс" Владимир Давыдов.

Организация также занималась содержанием путей во время чрезвычайных ситуаций, доставляла продукты в периоды сильных снегопадов, участвовала в вывозе пациентов и взаимодействовала с экстренными службами и энергетиками.

В связи со сложившейся ситуацией, в связи с недовольством местных жителей, которых мы перевозим, из-за отсутствия финансирования, я вынужден сказать, что нас проект закрывается. Мы прекращаем осуществлять и муниципальные, и туристические рейсы. Весь личный состав будет распущен, - говорит Владимир Давыдов.

Давыдов отметил, что претензии людей к безопасности и состоянию подвижного состава были справедливыми, однако денег на ремонт не хватало, так как компания функционировала без господдержки и покрывала расходы самостоятельно.

Магистраль длиной 69 километров была построена в 1927 году для нужд лесной промышленности, соединив поселок Черниговский и станцию Шпалорез, а затем начала выполнять пассажирские перевозки. Управление объектом перешло к текущему владельцу в 2022 году после разорения Апшеронского производственно-деревообрабатывающего комбината.

Железная дорога выступала единственным транспортным сообщением для ряда труднодоступных сел. На маршруте до последнего времени работали два состава: один для грузов, другой для пассажиров.

В числе сотрудников предприятия трудились бывшие работники деревообрабатывающего комбината.

Работала в ПДК, муж работал тоже в ПДК. Компания обанкротилась, нам до сих пор не выплатили зарплату. Но сейчас был новый проект, коллектив был хороший, дружный, отношение хорошее. Работали, все нормально… было, - говорит одна из сотрудниц "Шпалорез-Экспресс".

Апшеронский деревообрабатывающий комбинат начал работу в 1959 году. В начале 2000-х годов компания планировала вложить 10 миллиардов рублей в модернизацию производства, но не смогла достичь самоокупаемости.

В конце 2018 года прокуратура региона начала проверку по фактам нелегальной вырубки леса на землях, арендованных комбинатом. По данным надзорного органа, компания занималась реализацией необработанного сырья, не соблюдая обязательства по налоговым платежам и созданию рабочих мест.

Напомним, 28 августа 2026 года владелец компании «Шпалорез-Экспресс» Владимир Давыдов объявил, что прекращает туристические рейсы по Апшеронской узкоколейке. Свое решение собственник обосновал нехваткой средств и претензиями местных жителей к безопасности движения. В результате транспортное сообщение для жителей отдаленных поселков оказалось под угрозой срыва.