КТК готовит демонтаж причала после атаки безэкипажных катеров и завершает ремонт ВПУ-3 под Новороссийском

Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) подходит к завершению восстановительных работ на третьем выносном причальном устройстве (ВПУ-3) своего морского терминала, находящегося неподалеку от Новороссийска. В то же время консорциум готовится к разборке ВПУ-2, которое было повреждено после атаки беспилотных катеров. Об этом сообщает "ТАСС".

Глава КТК проверил состояние наземных сооружений и резервуарного парка морского терминала. Особое внимание было уделено последним стадиям ремонта ВПУ КТК-3. С середины ноября 2025 года на этом устройстве происходит частичная замена подводных шлангов и рукавов грузовой системы, причем работы выполняются в сложных погодных условиях.

Генеральный директор КТК Николай Горбань также проконтролировал мероприятия по восстановлению плавучести и подготовке к демонтажу ВПУ КТК-2. Это устройство получило повреждения 29 ноября 2025 года в результате нападения беспилотного катера, и характер полученного ущерба делает его дальнейшую эксплуатацию невозможной. В настоящее время отгрузка нефти консорциумом осуществляется только через одно из трех выносных причальных устройств - ВПУ-1.

Морской терминал КТК оборудован тремя специально разработанными ВПУ для операций по загрузке нефтеналивных судов. Эти устройства расположены в пяти километрах от береговой линии и соединены с терминальными сооружениями на берегу с помощью подводных трубопроводов. В 2026 году компания планировала заменить два выносных причала, введенных в эксплуатацию в 2001 году: вПУ-1 и поврежденное ВПУ-2. Ожидалось, что строительство двух новых причалов для их замены, которое ведется в Дубае, будет завершено в декабре 2025 года.

Система нефтепроводов КТК является основным путем для транспортировки нефти из Каспийского региона на мировые рынки. Главный трубопровод, протяженностью полторы тысячи километров, соединяет месторождения Западного Казахстана с российским побережьем Черного моря, где нефть загружается на танкеры через морской терминал КТК.

В числе крупных акционеров консорциума находятся Россия (через "Транснефть"), Казахстан (через "Казмунайгаз"), а также структуры таких компаний, как Chevron, "Лукойл", Exxonmobil и совместное предприятие "Роснефти" и Shell.

Напомним, 1 декабря 2025 года в Новороссийской акватории вышло из строя ВПУ-2 Каспийского трубопроводного консорциума после атаки безэкипажным катером. Пострадавшее устройство было признано полностью непригодным для дальнейшей эксплуатации. В тот же период ВПУ-3 проходило плановое техническое обслуживание для замены шлангов, что в совокупности привело к временному снижению экспортных возможностей КТК.