Армейский трюк для оживления машины с разряженной батареей даже в полном одиночестве посреди дикой глуши

Зимним утром автовладельцы нередко сталкиваются с полной тишиной при повороте ключа зажигания. Когда аккумулятор разряжен, а поблизости нет других машин для помощи, стандартные методы пуска становятся бесполезными. В таких ситуациях выручает прием, основанный на законах механики, который позволяет оживить технику без сторонней электроэнергии.

Для реализации метода потребуется обычный домкрат и прочный буксировочный трос или веревка длиной около пяти метров. Суть заключается в принудительном вращении коленчатого вала через одно из ведущих колес:

Автомобиль фиксируется стояночным тормозом, под свободные колеса подкладываются упоры. Одна из сторон ведущей оси приподнимается домкратом до тех пор, пока колесо не начнет свободно вращаться в воздухе. На протектор плотно наматывается трос, включается зажигание и прямая передача (обычно третья или четвертая). Резкий и сильный рывок за трос заставляет двигатель совершить обороты, необходимые для воспламенения топливной смеси.

Важно учитывать, что при экстремально низких температурах химические процессы в свинцово-кислотных пластинах замедляются, и емкость падает почти вдвое. Чтобы не тратить лишнее время на подготовку машины, полезно знать лайфхаки по уходу за кузовом. Например, существуют проверенные способы, чтобы лобовое стекло больше никогда не леденело даже после ледяного дождя.

Этот метод эффективен исключительно для автомобилей с механической коробкой передач. На классических автоматических трансмиссиях жесткая связь между колесами и двигателем при неработающем моторе отсутствует, поэтому провернуть агрегат таким образом не получится.

Помимо запуска мотора, водители часто сталкиваются с проблемой плохой видимости из-за конденсата. Существует конец запотеванию - простой трюк, решающий проблему за один раз. Также стоит помнить, что даже если наступил мороз на улице, а в салоне жара, первые километры пути нужно преодолевать в щадящем режиме для прогрева всех узлов.

Также ранее мы писали, что неправильный прогрев двигателя может привести к его преждевременному износу. Многие водители оставляют машину на холостом ходу на 20-30 минут, что загрязняет масло продуктами неполного сгорания топлива. Специалисты рекомендуют ограничиваться 2-5 минутами работы на месте, после чего начинать плавное движение. Эти привычки при зимнем прогреве помогут сохранить ресурс агрегата и избежать образования нагара в цилиндрах.