Автоперевозки на Кубани сократились на 15,9% за восемь месяцев
- 08:21 8 октября
- Елена Крылова
Объем грузоперевозок автомобильным транспортом на территории Краснодарского края за первые восемь месяцев 2026 года уменьшился на 15,9%, об этом сообщает "Коммерсантъ".
В период с начала января по конец августа местные компании транспортировали 36,8 млн тонн грузов. Показатель грузооборота при этом увеличился на 2,5%, составив 4,94 млрд т-км. Итоги августа оказались менее благоприятными: объем перевозок сократился на 30,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а грузооборот уменьшился на 0,4%.
Эксперты площадки ATI.SU объясняют текущие показатели проблемами с доступом к топливу, снижением спроса на местах и изменением логистических маршрутов в пользу более рентабельных направлений.
Для коммерческих грузоперевозчиков это обернулось многочасовыми простоями на АЗС и снижением оборачиваемости автопарка. В результате транспортные компании оказались перед выбором: повышать ставки вслед за ростом издержек либо выводить технику с низкомаржинальных рейсов. Именно второй сценарий, по всей видимости, стал определяющим для локального рынка, - говорят аналитики ATI.SU.
Преподаватель Финансового университета Ирина Карапетова связывает статистику с общим падением деловой активности, затрагивающим торговую, строительную и сельскохозяйственную сферы. Она также указывает на связь августовских данных с нарушениями в графике портов Азово-Черноморского бассейна, что стало причиной уменьшения объемов отгружаемого зерна.
На показатели влияют структура грузов, логистика и перераспределение потоков между видами транспорта, - говорит Ирина Карапетова.
Руководитель Первой мониторинговой компании Александр Кононков поясняет, что уменьшение тоннажа не всегда свидетельствует о падении транспортной нагрузки, поскольку логистика часто перестраивается на длинные маршруты через Казахстан или Санкт-Петербург. Он добавляет, что многие мелкие перевозчики с долговыми нагрузками по лизингу работают на границе рентабельности из-за дороговизны горючего и дефицита заказов.
Для небольших перевозчиков лизинговые платежи могут занимать 30-40% стоимости перевозки, поэтому при снижении загрузки многие готовы работать практически в ноль, лишь бы выполнять обязательства, - говорит Александр Кононков.
Строительная отрасль региона за семь месяцев 2026 года показала сокращение объемов работ на 8%, что отразилось на доставке стройматериалов и металла. Также отмечено уменьшение объемов отгрузки продовольственных товаров.
Строительные материалы и продукты питания формируют значительную долю автомобильных грузопотоков, поэтому снижение отгрузки в этих сегментах быстро отражается на тоннаже перевозок, - говорит Ирина Карапетова.
Аналитики ожидают консолидации рынка, так как малым фирмам все труднее выдерживать конкуренцию при растущих расходах и снижении спроса. Дальнейшее развитие сектора будет зависеть от экспортных операций и эффективности работы портовых терминалов.
Для окончательной оценки важно смотреть динамику последующих месяцев. Если тенденция сохранится осенью, автомобильные грузоперевозки по итогам 2026 года останутся ниже уровня 2025 года. В целом по стране прогноз снижения грузооборота автотранспорта заложен Минэкономразвития России на 2026 год на уровне 7,6%. Объем перевозок грузов, по прогнозу, также сократится на 2,1%, - говорит Ирина Карапетова.
Напомним, что в начале сентября текущего года стало известно о негативной динамике в промышленном секторе региона. Тогда сообщалось, что производственные компании Кубани за семь месяцев 2026 года сократили объемы реализации товаров собственного изготовления на 6,34% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.