Во время посещения сайта Вы соглашаетесь с использованием файлов cookie, которые указаны в Политике обработки персональных данных.

Прощай, советская классика: как новые вагоны РЖД изменят привычный способ путешествовать по России

Прощай, советская классика: как новые вагоны РЖД изменят привычный способ путешествовать по РоссииФото ИИ newskrasnodar.ru

Российские железные дороги приступают к масштабной трансформации парка вагонов, постепенно отказываясь от традиционного деления на купе и плацкарт. На смену им приходят модульные концепции, где ключевым элементом становится индивидуальное пространство каждого путешественника. Новые интерьеры предполагают использование персональных капсул и трансформируемых перегородок, что позволяет создать защищенную зону даже в вагонах открытого типа.

В обновленных составах места оснащаются индивидуальным освещением, розетками и USB-портами для зарядки гаджетов. Модульная архитектура салона дает возможность гибко менять конфигурацию в зависимости от загрузки и типа рейса. Инженеры также пересмотрели систему хранения багажа, разместив специальные отсеки непосредственно у спальных мест, что повышает сохранность вещей и удобство доступа к ним.

Интересный факт: современные вагоны проектируются с учетом изменения антропометрических данных населения. За последние полвека средний рост пассажиров увеличился, поэтому новые спальные места стали длиннее, а проходы - шире. Это решение устраняет одну из главных претензий к старому подвижному составу, где рослые люди испытывали значительный дискомфорт во время сна.

Эксперты транспортной отрасли отмечают, что переход на новые стандарты продиктован возросшим спросом на приватность после пандемии. Основная задача модернизации заключается в превращении поезда в "отель на колесах", где минимизированы нежелательные контакты с посторонними. Полное обновление парка вагонов на ключевых направлениях планируется завершить в течение ближайшего десятилетия.

Ранее мы писали о том, как пассажир забронировал самое дешевое место в поезде и обнаружил там сервис высокого уровня. Современные вагоны даже третьего класса сегодня оснащаются системами климат-контроля, поддерживающими температуру +22…+24 °C, и вакуумными туалетами. Благодаря глубокой модернизации, поездки на боковых полках и местах у санузла перестали сопровождаться бытовым дискомфортом и посторонними запахами.

...

Популярное

Последние новости