Шокирующая правда о поездах: где и как моются проводники, если в вагоне нет душа

Задумывались ли вы, как проводники в поездах поддерживают личную гигиену во время долгих рейсов, если в большинстве вагонов нет душа? Оказывается, у них есть целый арсенал проверенных способов, от официальных до почти «партизанских».

Главный и самый комфортный вариант — душ в штабном вагоне. Именно там, где едет руководство поезда и технический персонал, находится полноценная душевая кабина. Проводники могут ей воспользоваться в свободное время, обычно ночью. Но есть нюанс: запас воды ограничен и пополняется только на конечных станциях, поэтому время строго контролируется. Интересно, что и пассажиры иногда могут договориться об этом за отдельную плату.

Второй легальный способ — душевые в вагонах категории СВ (спальных). Но они в приоритете у пассажиров, поэтому проводники пробираются туда тоже глубокой ночью, чтобы никому не мешать.

А что делать, если таких вагонов в составе нет? Тогда в ход идут альтернативные методы. Можно дождаться прибытия на конечную станцию и сходить в душ в доме отдыха для персонала. Или же во время длительной стоянки на крупном вокзале воспользоваться общественными душевыми комнатами, которые там часто есть.

Но самый легендарный «дедовский» способ, который постепенно уходит в прошлое, — это помывка в туалетном купе с помощью обычного таза, пишет источник. Горячую воду берут из титана (кипятильника), разбавляют холодной и справляются как могут. Согласитесь, не самое простое испытание в многодневной поездке?

С обновлением состава такие экстремальные методы становятся реже, но пока остаются частью рабочих будней многих железнодорожников. Так что в следующий раз, увидев безупречно чистого проводника после трехдневного рейса, вы будете знать, сколько усилий может стоять за этой опрятностью.