Таксисты в Краснодаре встают в 4 утра из-за проблем с топливом
- 07:18 26 августа
- Александр Петров
Большая часть водителей такси переоборудовали свои машины под газ, тогда как владельцы бензинового транспорта вынуждены начинать смену с четырех часов утра в поисках горючего, "93.ru" сообщает об этом со ссылкой на участников рынка. Из-за нехватки топлива в Краснодарском крае таксисты вынуждены стоять в больших очередях на заправочных станциях и переживать за качество предлагаемого бензина.
Тридцатишестилетний Азамат, который занимается частным извозом пять лет, подчеркивает, что проблемы с доступностью топлива в регионе обострились в последние три месяца.
"Я в такси четыре года работаю. Ну подрабатываю, это не основная работа, но деньги нужны. Месяц-полтора назад было сложно с бензином… Сейчас… сейчас ситуация не изменилась почти. Хуже стало, да. У меня машина на бензине, приходится вставать в 4 утра и объезжать половину города - искать открытые заправки. К 5-6 утра удается заправиться. Потом возвращаюсь домой, сплю еще часа два и выхожу на линию. И так до вечерa", - говорит Азамат.
По мнению водителя, сведения о запасах горючего, которые предоставляет администрация, далеки от действительности. Таксисты создают тематические чаты для обмена актуальными данными, так как официальные сводки устаревают слишком быстро. Азамат старается всегда иметь в баке не менее половины запаса топлива.
Пятидесятилетний таксист Роман отмечает падение доходов из-за удорожания обслуживания транспорта и горючего. Многие его коллеги стремятся перевести технику на газ, однако стоимость установки оборудования выросла, а на станциях техобслуживания образовались очереди.
"Напряженка с топливом в городе, да. Есть такое. Я вам скажу, что это какой-то мрак. Раньше можно было зарабатывать в такси. Сейчас, если мне кто-то скажет, что поднимает пять, шесть или десять тысяч за день… я не знаю, как назвать этого человека. 2-3 тысячи выходит в обычный день чистыми. В пятницу или субботу может будет 6 с копейками. Цены на бензин поднялись, много уходит на топливо. А если машина не своя, а автопарка - это вообще вилы", - говорит Роман.
Роман пояснил, что нехватка бензина вынуждает шоферов отказываться от поездок на большие расстояния из-за риска заглохнуть на трассе. Степан, имеющий шестилетний опыт работы в сфере перевозок, отмечает, что доход от арендованных машин остается минимальным, невзирая на периоды высокого спроса.
"В целом я подумываю уже бросить эту работу. По 12 часов батрачить за 2-3 тысячи рублей. А цена на бензин и газ выросла. Кто-то берет в кредиты новенькие машины и на них идет в такси работать - отбивать кредит. Но и это уже не так выгодно. Хорошо, если просто в ноль выходишь. Цены на такси-то не поднимаются. Коэффициент как был 1,5, так и остался. На выходных - да, бывает до 3,5 вырастает. Но это раз в неделю в среднем. Ну заработаешь ты раз в неделю 8 тысяч рублей, отдашь часть за топлива, часть за аренду, часть - но покушать чего-нибудь. И что остается в итоге? Это того явно не стоит", - говорит Степан.