Перекачивать шины до предела вредно. Почему это разрушает машину — объясняют механики

Многие водители до сих пор придерживаются правила качать колеса до 2 атмосфер, считая этот показатель универсальным стандартом. Эта привычка осталась с тех времен, когда конструкция автомобилей была примитивной, а требования к комфорту и безопасности - минимальными. Современный транспорт требует индивидуального подхода, так как инженеры рассчитывают давление в шинах исходя из массы кузова, типа подвески и распределения нагрузки.

Воздух внутри покрышки выполняет роль первого демпфера, который гасит до 70% ударов от дорожных неровностей. При избыточном давлении колесо становится слишком жестким, из-за чего вибрации передаются напрямую на элементы ходовой части. Если же шина недокачана, она деформируется и перегревается, что приводит к быстрому разрушению боковин и краев протектора.

Производители указывают точные параметры для каждой модели, чтобы обеспечить баланс между управляемостью и расходом ресурсов. Для владельцев кроссоверов Volkswagen Tiguan при полной загрузке рекомендуют устанавливать 2,4 бара спереди и 2,8 бара сзади. Отклонение от нормы всего на 0,3-0,5 бара нарушает работу систем стабилизации и увеличивает тормозной путь.

Экономические последствия неправильного обслуживания колес могут быть значительными. Потеря 0,5 атмосферы повышает потребление бензина на 15-20%, что за год выливается в лишние 100-150 литров топлива. Кроме того, некорректная эксплуатация резины сокращает ее ресурс в два раза.

Мастера сервисных центров отмечают, что игнорирование заводских табличек часто заканчивается чеком на 85 000 рублей. В эту сумму входит замена стоек, сайлентблоков и покупка нового комплекта резины после одного сезона езды на "универсальных" двух атмосферах.

Информацию о нужном давлении можно найти на стойке водительской двери или внутренней стороне лючка бензобака. Важно помнить, что зимой показатели падают естественным образом на 0,1-0,2 бара при каждом снижении температуры на 10 градусов. Неправильные привычки при эксплуатации автомобиля в холодный сезон часто становятся причиной ускоренного износа дорогостоящих узлов.

Также ранее мы писали, что плохая очистка лобового стекла часто связана с ослаблением прижимной пружины поводка. Если сила прижима по кухонным весам ниже 900-1100 граммов, щетка будет оставлять разводы даже после замены резинки. Ускорить износ пружины могут зимние привычки оставлять дворники поднятыми, из-за чего металл растягивается и теряет упругость. Восстановить работоспособность узла можно с помощью пары витков медной проволоки, которые вернут жесткость конструкции без покупки новых деталей.