Транспортники Кубани назвали газомоторное топливо одним из самых перспективных решений
- 16:56 22 июля
- Елена Крылова
Перевод автобусного парка на газ остается приоритетным курсом для предприятий отрасли, об этом сообщает "Краснодарские известия".
Президент "Союза транспортников Кубани" Иван Петров отмечает, что основные финансовые издержки перевозчиков складываются из технического обслуживания и закупки ГСМ.
"Как я отношусь как транспортник к газомоторному топливу? Позитивно. Потому что это ключевой фактор в транспортной сфере. Ключевые затраты - ремонт техники, запасные части и топливо. Два кита по расходам", - говорит Иван Петров.
Эксперт упомянул опыт Сочи, где экологичные автобусы эксплуатируются не первый год, что позволяет существенно снизить объем выбросов в атмосферу в курортной зоне.
Основным препятствием для внедрения такого транспорта в Краснодаре остается дефицит заправочной инфраструктуры. С 1985 года число станций, работающих на компримированном природном газе, не увеличилось: в черте города функционируют только две АГНКС - вблизи парка Галицкого и на Ростовском шоссе.
Нехватка заправок вынуждает водителей тратить время на логистику и ожидание в очередях, из-за чего простой одного автобуса достигает 40 минут ежедневно.
Экономическая выгода перехода на газ существенна: по оценкам компаний, один автобус позволяет экономить до 2,5 тыс. рублей в сутки. В масштабах всего автопарка совокупная прибыль предприятия значительно возрастает.
Иван Петров добавил, что транспортным компаниям не требуются дополнительные стимулы для перехода на газомоторное топливо, так как бизнес заинтересован в оптимизации расходов, однако отсутствие АГНКС блокирует процесс.
В качестве успешного примера эксперт привел Армавир и Ейск, где благодаря развитой сети заправочных станций большинство автобусов и такси уже используют газ в качестве топлива.
Напомним, 25 мая 2026 года стало известно, что к 2034 году городские власти планируют увеличить длину выделенок для общественного транспорта в Краснодаре до 45 км. На тот момент в краевой столице уже было организовано 26 км подобных путей, что составляло более половины от утвержденного плана по развитию дорожной сети.