Во время посещения сайта Вы соглашаетесь с использованием файлов cookie, которые указаны в Политике обработки персональных данных.

Купил за 250 тысяч старую «Ауди» и вложил в нее еще 260 тысяч: честный отзыв владельца 25-летней Audi A3

Купил за 250 тысяч старую «Ауди» и вложил в нее еще 260 тысяч: честный отзыв владельца 25-летней Audi A3ПроГород

Старая Audi — это всегда лотерея. Вот, например, владелец из Ростова-на-Дону купил полноприводную A3 Quattro 1.8T 2000 года за 250 тысяч рублей, а потом вложил в неё ещё 260 тысяч. Звучит как безумие? А он ни разу не пожалел и готов объяснить почему.

Идеальное лакомство для муравьев

Всё началось с первой Audi A6 1998 года. Потом был Volkswagen Golf IV с пробегом почти под 400 тысяч. И вот — финальная цель: хэтчбек A3 2000 года выпуска. Его продавала женщина, которая свято верила, что механик обслуживает авто как надо. На деле масло меняли через раз, а ремень ГРМ не трогали годами. Хозяйка отдала сервису 600 тысяч рублей, но воз и ныне там.

Сервисы отказались, помогли энтузиасты

В Москве и области никто не брался за эту «древность» — слишком хлопотно. Спасли ребята из клуба Audi A3 с гаражом. Первое ТО превратилось в масштабную ревизию: замена ГРМ, цепей, сальников, патрубков, подушек двигателя и даже радиатора. Вскрытие показало изношенные поршневые кольца и два клапана. Родная турбина тоже ушла на покой.

Коробка и полный привод оказались в порядке — только масло поменяли. За всё (работы и запчасти) отдал 210 тысяч. Плюс магнитола, фары, стартер и сцепление — еще 50 тысяч. Итого ремонт — 260 тысяч.

Что об этом говорят те, кто в теме?

Автоэксперт Александр Ковалев предупреждает: с особой осторожностью стоит подходить к выбору Audi начала 2000-х годов. В этот период компания внедряла роботизированные коробки DSG первых версий, которые часто выходили из строя. Особенно это касалось трансмиссий DQ250, устанавливавшихся на A3, TT и A1. При осмотре таких машин важно тщательно проверять состояние коробки и историю её обслуживания. По словам эксперта, варианты с частой сменой собственников лучше исключать — это часто сигнализирует о скрытых дефектах.

Сам владелец уверен: вложения были крупными, зато теперь машина прошла полный капитальный ремонт. И главный аргумент — «это не китаец», - говорится в Источнике.

Выбор читателей: 

  • 0

Популярное

Последние новости