Реконструкция путепровода на Офицерской в Краснодаре пройдет с частичным сносом
- 09:18 16 июля
- Елена Крылова
В Краснодаре в 2025 году стартовала программа по обновлению ключевых дорожных магистралей, рассчитанная на десять лет. В перечень из 27 объектов включили Тургеневский мост, Западный обход, Ростовское шоссе, Почтовый тракт и путепровод на улице Офицерской вблизи кинотеатра "Аврора", который, по словам мэра Наумова, был возведен более ста лет назад, о чем сообщает "93.RU".
Работы предполагают частичный демонтаж существующих конструкций и прокладку нового полотна. Весной 2025 года чиновники признали состояние путепровода устаревшим, а к концу года в профильном департаменте заявили о его аварийности. Подобные выводы вызывают вопросы у общественности, так как восемь лет назад объект прошел ремонт стоимостью 64 миллиона рублей, выполненный компанией "СтройЮгРегион". На тот момент организацию связывали с бывшим депутатом ЗСК Александром Карпенко.
В феврале 2026 года указанный бизнес перешел в государственную собственность после антикоррупционного разбирательства. Генпрокуратура выявила схему, по которой Карпенко вместе с депутатами Госдумы Андреем Дорошенко и Анатолием Вороновским (находится в СИЗО) монополизировали дорожный рынок, обеспечивая подряды лояльным компаниям за взятки.
Согласно текущим проектам, 86-метровый участок въезда в город планируется демонтировать и построить заново с расширением до пяти полос в сторону центра. Также предусмотрено создание дороги от Ростовского шоссе до улицы 40-летия Победы параллельно железнодорожным путям.
Жители обеспокоены возможным затягиванием сроков реконструкции и усилением транспортного коллапса в районе "Авроры". Граждане предлагают альтернативные варианты решения проблемы:
Лучше сделать новый путепровод, продолжение улицы Гаврилова, о котором раньше говорили. Так Офицерский путепровод и разгрузится, и не надо ничего сносить. - говорят читатели.
В 2024 году обсуждалась идея создания путепровода от улицы Гаврилова, однако в финальную версию дорожной программы этот пункт не включили. Кроме того, владельцы жилья на улице Курчатова выступают против прокладки трассы вплотную к их пятиэтажкам, которые и без того ощущают вибрацию от железной дороги.
Расчеты показывают, что расстояние между домами и путями составляет около 30 метров. После вычета придомовой территории под проезжую часть остается полоса шириной 20 метров. На этом пространстве мэрия планирует разместить двухполосную дорогу, тротуар и защитную зеленую зону, что, по мнению горожан, приведет к фактическому изъятию придомовых участков.
Местные жители отмечают, что дорожные заторы стали следствием бесконтрольной застройки территории вокруг бывшего элеватора, а теперь нагрузку пытаются переложить на жителей исторического центра.
Краснодар - большой, прекрасный и зеленый город. Тут надо думать о строительстве метро, а не о том, чтобы портить жизнь жителям домов, - считает местная жительница.
Муниципалитет заключил контракт с "ИнжПроектСтроем" на разработку документации стоимостью 87,8 миллиона рублей. Срок сдачи проекта истек 30 июня 2026 года, однако прохождение госэкспертизы затягивается до конца текущего года.
Приступить к строительно-монтажным работам планируется в 2027 году при наличии соответствующего финансирования. Стоимость, сроки реализации объекта и схема организации дорожного движения на время производства работ будут определены по итогам прохождения государственной экспертизы проектной документации, - рассказали в администрации.
На текущий момент в мэрии затрудняются назвать точную стоимость реконструкции, которая ранее оценивалась в 1 миллиард рублей, а также не дают гарантий по выделению бюджетных средств в следующем году.
Напомним, 25 мая 2026 года власти Краснодара планировали продлить спецполосы для пассажирского транспорта, общая протяженность которых к 2034 году должна достигнуть 45 километров. Согласно озвученным тогда данным, к концу 2026 года городские службы намеревались довести выполнение плана по организации выделенных путей до 60%.