На Кубани утвердили повышение транспортного налога: как депутаты спорили о новых ставках
- 12:37 28 октября
- Елена Крылова
В начале октября стало известно о планах властей Краснодарского края постепенно увеличить ставки транспортного налога в период с 2027 по 2029 год. Согласно инициативе регионального Минфина, платежи должны достичь максимальных значений, предусмотренных Налоговым кодексом РФ, как пишет "93.RU".
Изменения предусматривают поэтапный рост ставки для автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил с 12 до 25 рублей, что означает прибавку в 108%. Для машин с двигателями от 100 до 150 лошадиных сил налог увеличится с 25 до 35 рублей, что составит 40%.
На сессии Заксобрания края 28 октября парламентарии проголосовали за принятие данного законопроекта: 48 голосов было отдано "за", 4 - "против".
Депутат от КПРФ Павел Соколенко выступил против нововведений, указав на то, что владельцы машин до 150 лошадиных сил составляют до 70% всех автомобилистов региона.
Насколько это справедливо делать за счет граждан с обычными доходами? Можно было как-то объяснить разовое и небольшое повышение налоговой ставки, так этого тоже нет. В законе, который мы сегодня рассматриваем, повышение будет в 2027, и в 2028, и в 2029 году. В итоге к началу 2029-го для автомобилей до 100 лошадиных сил транспортный налог вырастет более чем в два раза. А для автолюбителей с транспортом от 100 лошадиных сил до 150 вырастет на 40%. На наш взгляд, сегодня никто не может с уверенностью предугадать, что будет с экономикой в 2028-м и тем более в 2029 году, поэтому в таком формате принимать закон нельзя, - говорит Павел Соколенко.
Депутат от "Справедливой России" Денис Хмелевской также выразил сомнения в социальной справедливости документа.
Предложенный механизм вызывает ряд вопросов, прежде всего с точки зрения социальной справедливости. Рост ставок для сегмента автомобилей до 100 лошадиных сил с 12 до 25 рублей означает увеличение нагрузки более чем в два раза, для владельцев машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил - на 40%. Коллеги, это самый массовый сегмент, речь идет о недорогих отечественных автомобилях и семейных машинах, которыми пользуются наши бюджетники, многодетные семьи, пенсионеры, жители сельских территорий. Для них автомобиль - это не предмет роскоши, а единственный способ добраться до работы или социальной инфраструктуры. В текущих экономических условиях дополнительное фискальное давление для местных жителей выглядит избыточным, - говорит Денис Хмелевской.
Представитель "Единой России" Иван Артеменко, напротив, поддержал законопроект, отметив, что в денежном выражении сумма выглядит не столь значительно.
Мы видим, что нагрузка не такая великая. Если говорить в процентах, кажется, что так страшно. Но когда он называл всё в конкретных рублях, оказывается, не так уж это сложно и тяжело. Следует отметить, что законопроект сохранил социальную составляющую. И все действующие льготы в отношении определенных категорий граждан будут сохранены, - говорит Иван Артеменко.
Председатель Заксобрания Юрий Бурлачко напомнил, что для мощных автомобилей максимальные ставки уже давно установлены, а необходимость повышения в других сегментах обусловлена потребностями муниципалитетов в средствах на ремонт дорог.
Речь идет о самых социально незащищенных, но на этих машинах ездит огромное количество людей, которые достаток неплохой имеют. Сейчас нормальные люди все экономят… В данной конкретной ситуации [есть] запрос муниципалитетов, которые уже кричат: "Нам надо ремонтировать муниципальные дороги, у нас денег нет“. Вот это вот основной источник формирования денежных средств в бюджете муниципальных образований на ремонт и восстановление дорог, понимаете? Поэтому, переживая на эту тему, мы тоже переживаем. Но в этом сегменте люди, которые вполне могут заплатить этот налог, - говорит Юрий Бурлачко.
Губернатор Вениамин Кондратьев добавил, что налог не индексировался более десятилетия, а текущее повышение необходимо для поддержания бюджета.
На самом деле мы его более 10 лет не повышали. Но жизнь дорожает, всё дорожает. Если это есть ого-го, и мы понимаем примерно, сколько прожиточный минимум, понимаем в целом, сколько семья зарабатывает и сколько придется заплатить за машину, которая является по-настоящему средством передвижения, а не роскошью. То сколько заплатят в год? Исходя из того, мы этот закон примем. Вот в цифрах, коллеги, в цифрах, чтоб люди понимали, потому что спекуляция в два раза звучит громко, а в цифрах звучит не так громко и не так страшно. И надо понимать по-честному, что виноваты мы лишь в том, что мы больше 10 лет не повышали. И поэтому в два раза сегодня звучит ого-го. Ну это в два раза звучит. А если посмотреть в абсолютных цифрах, то это 1500 рублей в год. В год. Но для бюджета это важно даже хотя бы потому, что на самом деле должна быть социальная справедливость не только по отношению к автовладельцам, но и к бюджету тоже, - говорит Вениамин Кондратьев.
Напомним, еще в начале октября 2026 года в регионе начали поэтапно увеличивать размер транспортного налога. Инициатором соответствующих правок выступило краевое министерство финансов, предложив довести показатели до предельно допустимых значений в течение трех лет.