Тайная услуга в поездах, о которой молчат проводники: новые поезда РЖД удивили

Принять душ с утра в вагоне — реальность или лотерея? Рассказываем, в каких поездах есть душевые кабины, сколько стоит помыться и почему пассажиры не спешат пользоваться этой услугой.

Ночные поезда — спасение для тех, кто хочет сэкономить время и деньги. Сел вечером после работы, проспался — и утром ты уже в другом городе. Ни трат на гостиницу, ни потерянных на перелеты полдня. Но есть у такого путешествия обратная сторона: с утра многие приезжают разбитыми, помятыми и мечтающими только об одном — привести себя в порядок. А до заселения в отель еще несколько часов.

Решение проблемы существует, и оно проще, чем кажется. Душевые кабинки в поездах могли бы спасти ситуацию, но пока это скорее исключение, чем правило.

Статистика неутешительная: душевыми кабинами оснащены всего около 20 процентов поездов. Не вагонов, а именно составов. То есть только каждый пятый поезд дает пассажиру возможность освежиться в пути.

Причем наличие душа — это еще не все. В некоторых составах услуга бесплатная, в других за нее берут деньги. Обычно сумма составляет 150 рублей. Для сравнения: на вокзалах душ может стоить от 150 до 500 рублей.

Логика ценообразования РЖД остается загадкой. Например, в поезде «Экспресс» между Москвой и Петербургом душ есть во всех вагонах и бесплатный. А в более престижной и дорогой «Красной стреле» душевые кабинки установлены не везде, да еще и платные. Хотя пассажир, отдавший 8 тысяч за билет, вряд ли обеднеет из-за дополнительных 150 рублей, вопрос к здравому смыслу остается.

Бесплатный душ гарантирован только пассажирам вагонов люкс и СВ. Цены на билеты там такие, что наличие душа выглядит уже не привилегией, а необходимостью. Также душевые кабины есть в вагонах так называемого нового модельного ряда. Вот только что это за ряд и на каких направлениях он ходит, понять сложно.

Проблема еще и в том, что старые вагоны до сих пор не выведены из эксплуатации. В начале 2026 года пассажир столкнулся с плацкартом, где туалеты работали по старинке — с санитарными зонами и запретами на полчаса. Казалось, такие вагоны уже давно в музее, ан нет, еще бегают, пишет источник.