Мороз -35, а двигатель запускается моментально: механики скрывали этот трюк десятилетиями

В середине зимы, когда температура в центральных регионах России опускается до -30 °C, автомобилисты сталкиваются с серьезными трудностями при запуске двигателей. Пока одни водители ищут способы отогреть машину или просят соседей помочь с запуском, другие уезжают по делам вовремя. Успешный старт в экстремальный холод зависит не от удачи, а от технического состояния ключевых узлов автомобиля.

Основной причиной отказа техники становится аккумулятор. Химические процессы в батарее при сильном морозе замедляются, из-за чего ее пусковая мощность снижается почти в два раза. Для стабильной работы системы рекомендуется проверять напряжение АКБ ежемесячно и следить за ее возрастом. Если устройству более четырех лет, оно перестает быть надежным источником энергии для зимнего пуска. Существует подтвержденный факт: если занести замерзший аккумулятор в теплое помещение всего на час, его емкость восстановится до уровня, достаточного для прокрутки стартера.

Топливная система также требует внимания до наступления пиковых холодов. В бензиновых баках часто скапливается конденсат, который превращается в лед и блокирует магистрали. Владельцам дизельных машин приходится сложнее, так как летняя солярка кристаллизуется уже при незначительном минусе. Чтобы избежать парафинизации топлива, необходимо заранее переходить на арктические сорта или использовать специальные присадки-антигели. Если топливо уже замерзло в трубках, завести мотор поможет только длительный отогрев в теплом боксе.

Важную роль играют расходные материалы, такие как свечи и масло. На бензиновых моторах старые свечи зажигания не обеспечивают нужную искру, что приводит к их заливу топливом при попытке старта. Для дизелей критически важна исправность свечей накаливания, которые прогревают камеру сгорания. Использование синтетического масла с вязкостью 0W-30 или 5W-30 значительно облегчает работу стартера, так как такая жидкость сохраняет текучесть даже при экстремально низких температурах.

Технические эксперты отмечают, что современные автомобили, оснащенные сложной электроникой, часто оказываются более уязвимыми в морозы, чем старые механические модели. Малейшее падение напряжения в сети может привести к блокировке запуска программным обеспечением. Поэтому превентивное обслуживание системы зажигания и питания является единственным способом гарантировать поездку, когда стоит сильный мороз на улице. Тщательная подготовка избавляет водителя от необходимости кипятить чайник перед выходом для отогрева замков или датчиков.

Как сообщалось ранее в материалах о зимней эксплуатации, существуют вредные привычки при прогреве, которые способны уничтожить двигатель за один сезон. Слишком долгая работа на холостом ходу, превышающая 20 минут, ведет к загрязнению масла продуктами неполного сгорания топлива. Также специалисты указывают, что резкое повышение оборотов на холодном моторе вызывает ускоренный износ деталей. Об этих и других ошибках рассказали эксперты, анализируя привычки при зимнем прогреве современных транспортных средств.